一战之后，法国马队队列紧急地寻求一场透彻的变革。他们但愿通过机械化车辆的引入，来杀青自身的酬报。相干词，法国马队自己却是一个充满矛盾的全体，他们既渴慕换骨夺胎，又被传统的马队想想管理。在这种想想的碰撞中，士兵们的发展受到了严重的影响现金足球外盘app平台，军事工业企业在装备策动上的想路也遭到了困扰，雪铁龙公司研发的P 103马队坦克便受到了这些矛盾想维的长远影响。

试验上，雪铁龙早在30年代初期便参预了坦克车辆的研发范围。为了反应法军对于“轻型坦克车”的需求，雪铁龙策动了P 28半履带坦克车，旨在取代马队战阵中的马匹，让机械化侦查兵的宗旨得以杀青。相干词，从这款车辆的发展不错看出法国军方其时的保守想想，他们仅仅在寻求机器取代马匹，而莫得深入磋商战术和政策层面的变革，涌现出对于机械化发展的冷落。

P 28并未获取奏效，法军仅装备了50辆，并将其衰败地分拨给马队队列，未能造成一个独处的作战单元。基于对P 28的教养吸取，雪铁龙为马队队列重新策动了全履带坦克车辆P 103，弥补前者的不及。

P 103更像是一款轻型坦克，其底盘造型和其时的哈奇开斯轻型坦克有些雷同，前部是驾驶室，中段是战役室，后方则为发动机舱。尽管P 103的发动机与P 28调换，但容积有所增多，导致其输出功率略高于67马力，从而改善了全体性能。

在P 28所获取的技艺效果中，橡胶纤维履带是其中之一。P 103接受了一种改进版的履带，这种履带由多层的橡胶与织物带交汇而成，增强了全体的可靠性，同期保留了橡胶带的静音特质。坦克配有6对小直径负重轮，并接受了一种均衡式的吊挂系统，确保了车辆在复杂地形上的褂讪性。

与此同期的其他法国坦克启动大批使用锻造结构，这种结构在防弹性能上具有一定的上风。相干词，雪铁龙的P 103在装甲策动上大部分接受了铆接表情，仅在少许守护部位使用了锻造件，正面装甲的最厚处达到20毫米，侧面则为15毫米，顶部和底部的守护厚度仅有5毫米，这种守护水平只可算得上轻型坦克的圭臬。

P 103的炮塔位于车身右侧，率先策动的炮塔尺寸较小，仅装配了一挺7.5毫米机枪。自后，炮塔尺寸有所增大，使其得以佩戴其时法军圭臬的25毫米哈奇开斯反坦克炮，附加上另外一挺7.5毫米机枪四肢援救刀兵。

其时，雪铁龙的竞品还包括来自雷诺和哈奇开斯的坦克车辆。1935年4月，P 103凯旋通过了测试，似乎是个好兆头，但随后法国军方却对其格调冷淡，这使得P 103的过去变得颇为不细则。同期，雪铁龙里面也经验了一些变动，指令层决定不再受军方指引，转而但愿能自主掌捏刀兵装备的策动决策。繁多身分的交汇之下，P 103终末停留在了一个原型车的阶段，而竞争的奏效者则是哈奇开斯的H35轻型坦克。

雪铁龙P 103的总重为5000千克现金足球外盘app平台，车身长度为4米，宽度为1.6米，高度为1.8米，车组编制为两东说念主：包括驾驶员和车长（同期担任炮手和装填手）。坦克的最高行驶速率可达到每小时30公里。